Tenue au feu R 90 des structures métalliques (Hangars automobiles)
Les hangars automobiles présentent un risque d’incendie élevé en raison des véhicules, carburants et équipements présents. La structure métallique doit être dimensionnée pour une résistance au feu R 90, conformément aux normes européennes. Les références principales sont EN 1991‑1‑2 (actions du feu), EN 1993‑1‑2 (acier au feu), EN 13501‑2 (classement R/E/I) et EN 13381 (essais des protections). Le calcul repose sur la courbe ISO 834 ou un feu paramétrique, avec détermination de la température critique de l’acier et vérification de la capacité portante réduite. Les protections (intumescente, flocage, encoffrement) sont choisies selon les PV d’essais. L’objectif est de garantir que chaque élément de charpente conserve sa stabilité pendant 90 minutes, même en cas d’incendie pleinement développé comme celui ayant détruit un hangar et 21 véhicules, démontrant l’importance d’une conception conforme aux Eurocodes.
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RAPPORT DE CALCUL FEU R 90 – COPIER‑COLLER
Objet : Vérification de la résistance au feu R 90 d’une structure métallique de hangar automobile.
Normes : EN 1991‑1‑2, EN 1993‑1‑2, EN 13501‑2, EN 13381, Annexes Nationales FR.
Ouvrage : Charpente acier (poteaux, poutres, pannes), hangar garage automobile, charges d’exploitation et calorifiques.
Scénario : Incendie pleinement développé, courbe ISO 834 ou feu paramétrique.
Méthode : Calcul simplifié Eurocode 3 ou modèle thermo‑mécanique avancé.
Hypothèses : Température critique acier, facteurs de section, réduction des résistances mécaniques.
Protection : Peinture intumescente / flocage / encoffrement selon PV EN 13381.
Résultats : Température atteinte à 90 min, capacité portante résiduelle, épaisseur de protection requise.
Conclusion : Structure conforme à la classe R 90 selon EN 13501‑2 avec protections spécifiées.
La tenue au feu R 90 assure que la structure métallique reste stable même sous un incendie totalement développé.
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